Dây chuyền đăng kiểm xe con 4 Tấn Muller

Dây chuyền đăng kiểm xe con dành cho những dòng xe con, xe du lịch trọng tải dưới 4 tấn

I. GIỚI THIỆU VỀ HÃNG CUNG CẤP THIẾT BỊ ĐĂNG KIỂM XE CƠ GIỚI

Tập đoàn ACTIA AUTOMOTIVE đi đầu trong lĩnh vực quản lý hệ thống trong ngành ô tô, hàng không, đường sắt, mạng viễn thông, và ngành năng lượng với tuổi đời trên 100 năm.

Tập đoàn ACTIA có 24 công ty con, văn phòng đại diện được đặt tại mười sáu quốc gia như: Pháp, Đức, Tây Ban Nha, Ý, Ba Lan, Cộng Hòa Séc, Vương Quốc Anh, Bỉ, Thụy Điển, Nhật Bản, Trung Quốc, Ấn Độ, Brazil, Tunisia, Hoa Kỳ, Mexico, Việt Nam… với hơn 3500 nhân viên trên khắp thế giới và nhà máy sản xuất rộng 28000 m2.

Ngoài ra mạng lưới phân phối hệ thống đăng kiểm các nước sử dụng được mở rộng trên 5 châu lục và 80 quốc gia để tập đoàn cung cấp đến khách hàng các dịch vụ hoàn hảo nhất.

II. SƠ ĐỒ TỔNG QUAN TRẠM ĐĂNG KIỂM TIÊU CHUẨN (SƠ ĐỒ HẠ TẦNG)

Sơ đồ tổng quan trạm đăng kiểm xe cơ giới

Thông thường 1 dây chuyền kiểm định xe con  tiêu chuẩn phải đầy đủ các thiết bị như sau:

• Thiết bị kiểm tra phanh hay còn gọi là bệ thử phanh (thắng) ô tô tích hợp bệ cân trọng lượng cầu xe.
• Thiết bị kiểm tra trượt ngang
• Thiết bị kiểm tra đèn pha
• Thiết bị kiểm tra gầm (Hệ thống kiểm tra rung lắc)
• Thiết bị đo và phân tích khí thải, khí xả
• Thiết bị kiểm tra độ ồn
• Cơ sở hạ tầng thông tin bao gồm thiết bị văn phòng, thiết bị mạng, thiết bị âm thanh hình ảnh.

Dưới đây chúng ta sẽ tìm hiểu chi tiết cụ thể của từng loại thiết bị

III. CÁC THIẾT BỊ CẦN CÓ TRONG 1 TRẠM ĐĂNG KIỂM XE CON

1. Thiết bị kiểm tra phanh (thắng) ô tô cho dây chuyền đăng kiểm xe con

Đối với một chiếc ô tô, có thể nói hệ thống đảm bảo an toàn và kiểm soát quan trọng nhất đó chính là hệ thống Phanh. Hệ thống phanh giúp xe kiểm soát được tốc độ, dừng xe và đỗ xe mà không bị trôi xe.

Sau khi qua một thời gian sử dụng các chi tiết cơ khí thường có sự hao mòn và sai lệch so với lúc ban đầu dẫn tới hiệu quả của phanh không đạt yêu cầu dễ gây nguy hiểm, nhưng chỉ với các thiết bị cơ khí đơn giản,thiếu công nghệ thì việc kiểm tra và chỉnh sửa hệ thống phanh sao cho đạt hiệu quả cao và chính xác thì lại khá gian nan và yêu cù thợ có kinh nghiệm lâu năm

Chính vì thế các kỹ sư cơ khí hàng đầu thế giới đã nghiên cứu và cho ra đời thiết bị kiểm tra phanh xe con ( hay là Bệ kiểm tra phanh xe con).

Bệ kiểm tra phanh xe con, là một thiết bị quan trọng trong việc đảm bảo an toàn và hiệu suất của hệ thống phanh xe con. Bệ thử phanh được sử dụng để kiểm tra, đánh giá hiệu suất phanh của xe ô tô, thông qua kết quả đánh giá chính xác hiệu quả phanh thì người thợ có thể dễ dàng điều chỉnh lại hệ thống phanh đảm bảo đạt tiêu chuẩn phanh mà nhà sản xuất và Cục Đăng Kiểm đưa ra.

Các Bệ kiểm tra phanh có cấu tạo cơ bản giống nhau bao gồm: Con lăn, bệ đỡ, các cảm biến, tủ điều khiển, màn hình hiển thị,…

Bao gồm:

Bộ điều khiển trung tâm + Máy tính điều khiển được sử dụng hệ điều hành Windows. Được cài đặt sẵn phần mềm điều khiển và thu thập dữ liệu cho toàn bộ dây chuyền cho phép kết nối tới nhiều thiết bị khác nhau trong hệ thống kiểm định như: Thiết bị kiểm tra phanh, thiết bị kiểm tra giảm chấn, thiết bị kiểm tra trượt ngang, thiết bị kiểm tra góc đặt bánh xe, thiết bị phân tích khí xả đông cơ xăng và diezel, thiết bị kiểm tra đèn pha, thiết bị kiểm tra tốc độ, thiết bị kiểm tra độ ồn.

Bộ máy tính điều khiển được tích hợp bởi màn hình LCD, ổ đĩa lưu trữ dữ liệu, chuột , bàn phím và điều khiển từ xa kiểu hồng ngoại.

                                                                            Máy tính trung tâm cho dây chuyền kiểm định xe cơ giới

 Bệ lô kiểm tra phanh xe con có tải trọng trục lên đến 4 tấn

Cấu tạo:

• Thiết bị kiểm tra phanh có tải trọng trục lên đến 4 tấn. Được tích hợp cảm biến cân trọng lượng cầu xe phù hợp cho việc đo lực phanh và tính hiệu quả phanh.
• Được trang bị với cơ cấu phanh mô tơ cho phép khóa ru lô tại thời điểm xe thoát ra khỏi bệ kiểm tra giúp xe ra khỏi bệ dễ dàng hơn và đảm bảo an toàn cho mô tơ và hộp giảm tốc.
• Các ru lô sau được nâng cao hơn ru lô trước giúp cho xe thoát ra khỏi bệ dễ dàng.
• Cảm biến lực phanh chính xác và độ bền cao.
• Tích hợp sẵn cảm biến cân trọng lượng.

Thông số kĩ thuật

• Tải trọng lớn nhất trên trục: 4 tấn
• Đường kính ru lô: 200 mm
• Chiều dài ru lô: 600 mm
• Lực phanh lớn nhất: 750 daN
• Công suất mô tơ: 2×4,7 kW
• Tốc độ ru lô: 5 Km/h
• Vật liệu phủ ru lô: Epoxy-silica
• Hệ số ma sát khô: >0,8
• Hệ số ma sát ướt: >0,6
• Chiều rộng vệt bánh xe nhỏ nhất: 800 mm
• Chiều rộng vệt bánh xe lớn nhất: 2200 mm
• Nguồn cấp cho bệ kiểm tra: 400V, 3 pha + tiếp địa
• Nguồn cấp cho tủ điều khiển: 220V, 1pha + tiếp địa
• Tần số dòng điện: 50 Hz
• Cảm biến tốc độ: Kiểu điện từ

Bệ lô kiểm tra phanh xe con trọng tải 4 tấn cho dây chuyền đăng kiểm xe con

Hiện nay bệ kiểm tra phanh được sử dụng được sử dụng rộng rãi ở các trung tâm đăng kiểm, các đại lý ô tô, các nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô và cả các gara tư nhân…

2. Thiết bị kiểm tra trượt ngang 44100 – D

Thiết bị kiểm tra trượt ngang

Bao gồm:

• Tấm trượt tự do: Bệ trượt ngang được trang bị tấm tự do ở phía trước cho phép thả lỏng liên kết của lốp xe trước khi thiết lập phép đo trượt ngang, cho phép bù sai lệch về hướng của xe đối với tấm kiểm tra và đảm bảo độ chính xác của phép đo.
• Cảm biến nhận biết xe ra vào: Đặc biệt thiết bị có bộ cảm biến nhận biết tín hiệu xe vào kiểm tra để kích hoạt quá trình đo hiển thịvà lưu dữ liệu kiểm tra.

 Thông số kĩ thuật

• Kích thước của tấm trượt: 1020 x 600 x 35 mm
• Dải đo: ± 20 m/km
• Tải trọng lớn nhất trên trục: 4000 kg
• Trọng lượng: 55 kg
• Vật liệu phủ tấm trượt: Nhựa cao su có độ bền cao

3. Thiết bị kiểm tra đèn pha xe ô tô cho dây chuyền đăng kiểm xe con

• Thiết bị kiểm tra đèn công nghệ camera CCD cho phép đo được các loại đèn pha kiểu mới như Xenon, Halogen, LED
• Màn hình màu cảm ứng LCD kích thước lớn
• Kết nối máy tính thông qua mạng LAN hoặc truyền tín hiệu Wifi cho lưu giữ và in ấn kết quả
• Dịch chuyển ngang của thiết bị: Trên ray hoặc bằng bánh xe trên nền phẳng
• Công cụ hỗ trợ điều chỉnh vị trí tương đối với xe: Bằng laser
• Công cụ hỗ trợ điều chỉnh tâm buồng đo với đèn pha: Bằng điện tử

Thông số kĩ thuật

• Dải đo độ lệch Trên/Dưới: +6% đến – 6%
• Dải đo độ lệch Trái/Phải: +10% đến – 10%
• Độ chính xác: < 0.1%
• Dải đo cường độ sáng: 0 – 125 kcd
• Độ chính xác: 10%
• Nguồn cấp: Pin hoặc qua bộ đổi nguồn
• Kích thước: 590 x 670 x 1890 mm
• Trọng lượng: 25 kg

Thiết bị kiểm tra đèn pha ô tô cho dây chuyền đăng kiểm xe con

4. Thiết bị hỗ trợ kiểm tra gầm ( Hệ thống kiểm tra rung lắc) cho dây chuyền đăng kiểm xe con

Thiết bị hỗ trợ kiểm tra gầm hoạt động thủy lực cho các xe có tải trọng trục lên đến 2,5 tấn. Là thiết bị hỗ trợ kiểm tra gầm với 4 chuyển động tích hợp điều khiển từ xa với đèn soi halogen.

Thông số kĩ thuật

• Tải trọng lớn nhất trên trục: 2,5 tấn
• Biên độ dịch chuyển dọc: 80 mm
• Biên độ dịch chuyển ngang: 60 mm
• Ma sát của tấm rung lắc: 0,6
• Nguồn điện: 3 pha 400 V
• Nguồn cấp cho đèn soi halogen: 12 V, 20 W
• Lực đẩy: 700 daN
• Áp suất thủy lực: 120 bar
• Công suất: 2,2 kW

Thiết bị kiểm tra rung lắc ô tô cho dây chuyền đăng kiểm xe con

5. Thiết bị đo khí thải ACTIGOXP cho dây chuyền đăng kiểm xe con

ACTIGOXP là máy phân tích khí xả 4 khí với tùy chọn (Opt) cho phép lắp thêm cảm biến NOx và thiết bị đo khói. Thiết bị phân tích khí xả này đạt độ chính xác class 0 tương đương với OIML R9S, là tiêu chuẩn kỹ thuật tiên tiến nhất về hạng mục kiểm soát ô nhiễm hiện nay.

Cấu tạo:

• Cảm biến nhiệt độ dầu
• Cảm biến đo tốc độ động cơ RPM kiểu rung của AVL
• Tủ đựng có bánh xe
• Bàn phím
• Màn hình máy tính

                                                                                  Thiết bị kiểm tra khí xả của dây chuyền đăng kiểm xe con

5.1 Bộ phân tích khí xả động cơ xăng AT505 cho dây chuyền đăng kiểm xe con

Dùng để đo các khí HC, CO, CO2, O2 và tính toán hệ số lambda cho các động cơ sử dụng nhiên liệu Xăng, CNG, LPG chi tiết như sau:

•  Dải đo (CO): 0 đến 10 % vol. (độ phân dải. 0.001)
• Dải đo (CO2): 0 đến 20 % vol. (độ phân dải. 0.01),
• Dải đo (HC): 0 đến 2000 ppm vol. (độ phân dải. 1), 2001 đến 9000 ppm vol. (độ phân dải. 10) 
• Dải đo (O2): 0 đến 4 % vol. (độ phân dải. 0.01), 4 đến 21 % vol. (độ phân dải. 0.1)
• Dải đo (CO cor): 0 đến 10 % vol. (độ phân dải. 0.1)
• Hệ số lambda: 0.500 đến 2.000 (độ phân dải. 0.001)
• Nhiệt độ động cơ: 5 đến 150°C (độ phân dải. 10C)
• Lưu lượng bơm: 10 l/phút 
• Nhiệt độ làm việc: 0 – 40 độ C
• Thời gian sấy: Tối đa 2 phút
• Hiệu chỉnh (Calibration): Tự động
• Nguồn cấp: Bộ chuyển đổi 230AC/12VDC

5.2 Bộ đo khói động cơ DIEZEL AT605 cho dây chuyền đăng kiểm xe con

•  Dải đo khói: 0 – 99,9%
• Độ phân dải: 0.1
• Dải đo hệ số K: 0 – 99,9 Km-1
• Độ phân dải phép đo hệ số K: 0,01
• Dải đo nhiệt độ: 0 – 150 độ C
• Độ phân dải phép đo nhiệt độ: 1 độ C
• Dải đo tốc độ: 0 – 9990 vòng /phút
• Nhiệt độ làm việc: 0 – 40 độ C
• Buồng đo được điều chỉnh ở nhiệt độ: 90 – 95 độ C
• Nguồn phát sáng: LED đi ốt với hiệu suất cao
• Thời gian sấy: Tối đa 2 phút
• Hiệu chỉnh (Calibration): Tự động
• Nguồn cấp: Bộ chuyển đổi 230AC/12VDC

6. Thiết bị kiểm tra độ ồn động cơ cho dây chuyền đăng kiểm xe con

Thông số kĩ thuật

• Đáp ứng các tiêu chuẩn: IEC651 và 84 type 2, ANSI S1.4 type 2
• Độ chính xác: ± 1.5 dB
• Các hạng mục đo: SPL, Leq, SEL, MaxL, and MinL
• Dải đo: 30 – 130 dB
• Dải lượng tần: A và C
• Thời lượng (Time weighting): Xung, FAST và LOW
• Micrô: Micro điện tử ½ inch
• Màn hiển thị: LCD 4 số, độ phân dải 0.1 dB, update 2 lần trên giây
• Thời gian khởi động: Nhỏ hơn 30 giây
• Chức năng hiển thị cảnh báo: Cảnh báo ngoài dải đo
• Nguồn chuyển đổi AC/DC: 6 VDC
• Nhiệt độ làm việc: 5 – 40 độ C
• Độ ẩm: 10 – 90 %
• Kích thước: 256 (L) x 72 (W) x 21 (H) mm
• Trọng lượng: ~ 380g

Thiết bị kiểm tra độ ồn động cơ xe ô tô cho dây chuyền đăng kiểm xe con

Xem thêm: Thiết bị đăng kiểm xe cơ giới

LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI ĐỂ ĐƯỢC HỖ TRỢ TƯ VẤN, THIẾT KẾ MIỄN PHÍ.

CÔNG TY CỔ PHẦN CÔNG NGHỆ THIẾT BỊ TÂN PHÁT
Địa chỉ: 189 – Phan Trọng Tuệ – Thanh Trì – Hà Nội
Hotline: 0911919955 (Mr. Thế)
Email: ducthe.tanphat@gmail.com
Website: http://vngara.com – Tổng kho thiết bị Garage ô tô